Navantia franchit une nouvelle étape pour le Buque de Intervención Subacuática BAM-IS

Au vu des nombreux contrats attribués ces derniers mois, Navantia s’affirme sans conteste comme l’un des acteurs moteurs de la modernisation de la flotte de surface de l’Armada espagnole. Cette dynamique ne se limite pas à la remise à niveau des frégates F-100 et à la construction des nouvelles F-110 : elle concerne également le développement d’une série complète de navires d’appui spécialisés, parmi lesquels figure le nouveau navire d’intervention sous-marine (BAM-IS). L’entreprise a ainsi annoncé une nouvelle étape de sa construction, avec la mise en cale de sa quille, récemment réalisée au chantier naval de Puerto Real.

Appelé à remplacer le navire de sauvetage et de secours Neptuno A-20, qui totalise déjà plusieurs décennies de service, le BAM-IS disposera de capacités spécifiques pour accomplir des missions de plongée, de sauvetage, d’appui aux opérations de secours et de récupération de sous-marins accidentés, d’intervention lors d’accidents et de naufrages, ainsi que de surveillance et de suivi du patrimoine marin.

Le BAM-IS, complément du programme S-80 Plus

Le développement de ce bâtiment est également étroitement lié aux progrès les plus récents de la construction de la série de quatre sous-marins S-80 Plus. Celle-ci compte déjà une unité en service, le S-81 Isaac Peral, une autre récemment mise à l’eau et actuellement en essais, le S-82, tandis que les deux dernières se trouvent à différents stades de fabrication.

Revenant au nouveau navire d’intervention sous-marine, Navantia a communiqué sa dernière actualisation sur le programme le 27 novembre en confirmant la mise en cale de la quille. La cérémonie s’est déroulée avec la participation « … du directeur des Opérations et des Affaires, Gonzalo Mateo-Guerrero Alcázar, et du directeur des Affaires Corvettes et Navires d’action maritime, Alberto Cervantes. Du côté de l’Armada, étaient présents l’amiral Carlos Martínez-Merello Díaz de Miranda (conseiller de l’AJEMA), le lieutenant-général José Antonio Gutiérrez Sevilla (sous-directeur général des Programmes) et le capitaine de vaisseau Ángel Arrazola Martínez (chef du Bureau des Programmes) », a précisé Navantia.

Le futur BAM-IS Poseidon et ses capacités

Cette occasion a par ailleurs permis d’en apprendre davantage sur le futur navire d’action maritime d’intervention sous-marine (BAM-IS), qui portera le nom de Poseidon. Sa coque, affichant un déplacement de 5 000 tonnes, se distinguera par une modularité importante et par un pont de travail de 400 m², autorisant l’intégration de modules aux fonctions diverses, principales ou complémentaires de sa mission première.

Navantia a également indiqué que le bâtiment embarquerait le système de sauvetage sous-marin de l’OTAN « NSRS », ce qui permettra sa certification « MOSHIP » afin d’opérer comme navire-mère des systèmes de sauvetage et de secours des sous-marins de l’OTAN.

Enfin, les travaux devraient se poursuivre au cours des prochains mois, avec une livraison prévue en 2026, sous réserve d’une absence de modification du calendrier de travail.