ARAMUSS-2025 : la Marine brésilienne accélère l’intégration des systèmes autonomes navals

ARAMUSS-2025 : l’intégration des systèmes autonomes navals

Afin de renforcer l’intégration des systèmes autonomes dans ses opérations navales, la Marine brésilienne a achevé avec succès la première édition de l’exposition « ARAMUSS-2025 », organisée à la base navale d’Aratu, à Salvador, au Brésil. Réunissant plus de 2 000 participants, ainsi que des représentants de l’industrie, du monde universitaire et du secteur de la défense, cette rencontre s’est imposée comme une étape marquante dans l’introduction des véhicules non habités au sein du domaine maritime militaire brésilien.

Pendant une semaine particulièrement dense, « ARAMUSS-2025 » - acronyme de Simulation des systèmes maritimes non habités d’Aratu - a proposé des conférences techniques, des expositions statiques et des démonstrations en conditions réelles dans la baie de Tous les Saints. Ces essais ont mis en œuvre des opérations combinées entre des systèmes habités et non habités de surface, sous-marins et aériens, sous la coordination de la Marine brésilienne. Des navires tels que la corvette Caboclo (V-19) et le patrouilleur Gravataí (P-51) ont embarqué des militaires et des observateurs afin qu’ils assistent à des exercices de guerre des mines et de surveillance maritime avancée.

Selon le vice-amiral Gustavo Calero Garriga Pires, commandant du 2e district naval, les démonstrations ont constitué le moment fort de l’évènement. Il a déclaré : « Ici, nous voyons la combinaison de systèmes habités et non habités, ce qui se fait de plus avancé à l’échelle mondiale en matière de technologies pour les opérations maritimes ». Parmi les véhicules employés figuraient le Mero (USSV), le Suppressor (Tidewise/EMGEPRON), le LAUV Triton (Ocean Scan/IPqM), le VSNT (CASNav), le FlatFish (SENAI Cimatec) et le NAURU (XMobots), utilisés de façon autonome ou pilotés depuis des centres de commandement.

Le commandant Rodrigo Bouças, coordinateur de l’évènement et responsable de la Force de guerre des mines et de dragage, a souligné que l’expérience acquise permettra de développer davantage de partenariats technologiques et d’établir une doctrine nationale concernant les véhicules maritimes non habités. « Le projet pionnier “ARAMUSS-2025” a atteint son objectif. Nous souhaitons désormais qu’il devienne un programme permanent, évoluant avec de nouvelles capacités », a-t-il affirmé.

LAUV Triton et Suppressor-7 pour la guerre des mines

Parmi les systèmes ayant suscité le plus d’intérêt figure le véhicule sous-marin autonome LAUV Triton, conçu par l’Institut de recherche navale (IPqM) pour les opérations de lutte contre les mines navales. Cet AUV a démontré sa faculté à détecter, classer et identifier de manière autonome des objets immergés, en suivant avec une grande précision des trajectoires programmées. « Le Triton symbolise l’évolution de la guerre des mines et l’engagement de la Marine en faveur de l’innovation technologique. La Marine du futur commence ici », a déclaré le lieutenant-commandant Emerson Mendonça, chef du Groupe des systèmes d’armement de l’IPqM.

Le Suppressor-7, développé par Tidewise et EMGEPRON, a également figuré parmi les principaux acteurs de l’exposition. Ce ROV, pouvant être mis à l’eau et récupéré automatiquement depuis des navires, a réalisé l’identification visuelle positive de cibles détectées au préalable. Lors de sa démonstration, le système a localisé une mine simulée en seulement 45 minutes, confirmant ainsi son efficacité opérationnelle. La Marine et EMGEPRON ont par ailleurs signé une lettre d’intention portant sur l’acquisition future de quatre exemplaires de ce modèle, qui peut aussi être utilisé pour des études hydrographiques et des missions de cartographie sous-marine.

Nauru 500C : le drone aérien de Xmobots

Enfin, le drone Nauru 500C de l’entreprise brésilienne Xmobots s’est distingué parmi les systèmes aériens présentés. Ce UAV, entièrement conçu au Brésil, est le seul de sa catégorie autorisé à voler de nuit et à une altitude supérieure à 122 m. Équipé de la technologie VTOL et disposant d’une autonomie pouvant atteindre quatre heures, le Nauru 500C offre des capacités ISR avancées - renseignement, surveillance et reconnaissance - particulièrement adaptées aux opérations frontalières, portuaires, de recherche et de sauvetage. Avec ce type de développement, la Marine brésilienne confirme sa progression vers un avenir dans lequel les systèmes non habités constitueront un élément essentiel de sa puissance navale.