La corvette ARA « Robinson » soutient la XXVIII Régate océanique Buenos Aires/Rio de Janeiro

La corvette ARA « Robinson » mobilisée pour la régate

Nouvelle illustration de sa présence et de son engagement en faveur de la sécurité maritime, la corvette ARA « Robinson » (P-45) de la Marine argentine a quitté la base navale de Puerto Belgrano (BNPB) afin d’assurer le soutien de la XXVIII Régate océanique Buenos Aires/Rio de Janeiro.

Rattachée à la Division des corvettes, l’unité sera chargée d’escorter et d’assister les bateaux argentins et brésiliens engagés dans cette compétition internationale emblématique. Son parcours de plus de 1 100 milles nautiques mettra à l’épreuve l’expertise des équipages participants.

Commandé par le capitaine de frégate Gerardo José García, le navire a appareillé à la mi-journée du mercredi 11 février, sous la supervision du commandant de la Flotte de mer, le contre-amiral Pablo Germán Basso, accompagné du commandant de la Division des corvettes, le capitaine de vaisseau Christian David Corona. Ce départ ouvre une nouvelle mission opérationnelle pour la corvette, qui remplira une fois encore une fonction essentielle d’escorte et de soutien logistique tout au long de la traversée océanique.

À ce sujet, le capitaine García a déclaré : « C’est une fierté pour l’ensemble de l’équipage de représenter la Flotte de mer lors d’un événement nautique d’une telle ampleur, organisé dans les eaux argentines, uruguayennes et brésiliennes. » Une fois arrivée dans le Río de la Plata, la corvette ARA « Robinson » restera au mouillage dans la rade de La Plata jusqu’au lancement de l’épreuve, prévu samedi. Elle accompagnera alors les 14 voiliers inscrits durant toute la navigation, jusqu’à leur arrivée à Rio de Janeiro, en République fédérative du Brésil.

L’ARA « Fortuna III », représentant de la Marine argentine

Parmi les embarcations attendues dans la compétition, le yacht ARA « Fortuna III » se distingue comme représentant de la Marine argentine et symbole de l’esprit sportif naval. Placé sous le commandement du capitaine de vaisseau Gustavo Pablo Rúa, le Fortuna III possède un parcours remarquable dans les régates océaniques. Il concourt dans les catégories ORC, ORC Club équipage réduit, ORC Club équipages en double et voiliers classiques.

Sa participation confirme la tradition maritime de la Marine dans des compétitions associant exigence, précision et travail collectif.

Le capitaine Rúa a souligné l’importance de la présence du navire d’escorte : « Puisqu’il s’agit d’une régate océanique, la corvette soutient toutes les unités participantes et est prête à intervenir en cas d’urgence, comme des évacuations médicales, des accidents ou des tempêtes ; elle est également la dernière à entrer, après le dernier participant. Disposer de cette sécurité constitue un soutien fondamental pour nous. » Ces propos traduisent l’étroite coopération entre l’ARA « Robinson » et les embarcations civiles, une relation indispensable pour assurer la sécurité sur un itinéraire exigeant coordination, endurance et expérience nautique.

Préparation technique avant la traversée

Avant le début de la compétition, le Fortuna III a fait l’objet d’une préparation complète au chantier naval Río Santiago. Des travaux d’entretien de la coque, ainsi que des vérifications des guindeaux, des systèmes hydrauliques, de l’hélice de compétition et du gréement, y ont été effectués afin de garantir son état optimal pour la traversée.

Le voilier, d’un poids de 15 tonnes et armé par 17 personnes, militaires et civils, réunit maîtrise technique, discipline et esprit de camaraderie : autant de qualités essentielles pour relever les défis de l’Atlantique Sud.

Construit à l’atelier de maintenance de Buenos Aires selon les plans du célèbre concepteur Germán Frers, l’ARA « Fortuna III » est un voilier de haute performance entièrement réalisé en fibre de carbone. Ce matériau lui procure une grande résistance, une forte rigidité et un faible poids. Optimisée pour la compétition, sa conception lui permet d’embarquer jusqu’à 18 membres d’équipage, répartis en quarts tournants garantissant un fonctionnement continu pendant la navigation.

Doté d’un mât en carbone réglable au moyen d’un système hydraulique, le Fortuna III peut adapter son gréement aux conditions météorologiques, afin d’optimiser ses performances et son efficacité sur chaque portion de la régate.

Une tradition nautique entre l’Argentine et le Brésil

La XXVIII Régate océanique Buenos Aires/Rio de Janeiro réunira de nouveau les principales embarcations d’Argentine et du Brésil dans une épreuve placée sous le signe de la tradition et de l’effort collectif. Avant le départ officiel, les bateaux défileront devant le Yacht Club Argentino en hommage à cette traversée historique.

Dès le lancement de la régate, la présence de la corvette ARA « Robinson » sera décisive pour garantir la sécurité des navigateurs, tout en réaffirmant l’engagement de la Marine argentine en faveur de la promotion des activités maritimes et de la coopération régionale.