Le Ghana acquiert de nouveaux hélicoptères Airbus Helicopters

Le Ghana acquiert de nouveaux hélicoptères Airbus Helicopters

Les Forces armées du Ghana ont confirmé l’acquisition de nouveaux hélicoptères auprès d’Airbus Helicopters, dans le cadre d’un contrat conclu avec le ministère de la Défense du pays africain. Selon le communiqué publié par le groupe européen le 15 janvier 2026 depuis Marignane, en France, l’accord porte sur deux H175M, un ACH175 et un ACH160.

D’après les informations officielles, les H175M rempliront un rôle multirôle comprenant le transport, la recherche et le sauvetage, l’évacuation médicale, l’intervention d’urgence et les opérations de secours en cas de catastrophe. Les ACH175 et ACH160 seront, pour leur part, affectés à des missions de transport.

Arnaud Montalvo, responsable de la région Afrique et Moyen-Orient d’Airbus Helicopters, a déclaré : « L’engagement du Ghana marque le retour d’Airbus Helicopters dans le pays, avec une attention particulière accordée au soutien client et au partenariat ». Il a également souligné : « Nous sommes particulièrement enthousiastes à l’idée que le H175M soit exploité au Ghana, démontrant la polyvalence de l’appareil dans les missions de défense et de sécurité ». Le dirigeant a ajouté que ce contrat fait du Ghana un client important en Afrique de l’Ouest pour les hélicoptères d’affaires ACH160 et ACH175.

Entré en service en 2014, le H175 relève de la catégorie des hélicoptères super-medium. Il a été conçu pour associer autonomie, capacité d’emport et stabilité en vol. Cette plateforme est employée dans un vaste éventail de missions civiles et militaires, notamment les opérations terrestres et offshore, la recherche et le sauvetage, les services publics, le transport d’équipages ainsi que l’aviation privée et d’affaires.

L’ACH160, quant à lui, constitue le modèle le plus récent de la gamme Airbus Corporate Helicopters. Il intègre 68 technologies brevetées par Airbus et offre davantage d’espace par passager que les générations précédentes. Sa cabine bénéficie également d’un apport supérieur en lumière naturelle, des caractéristiques adaptées au transport exécutif.

Modernisation de l’armée de l’air ghanéenne et de ses capacités

L’achat des hélicoptères Airbus intervient dans un contexte de modernisation de l’armée de l’air ghanéenne, dont les capacités ont été affectées ces dernières années par des difficultés opérationnelles et logistiques. Les sanctions internationales prises contre la Russie après l’invasion de l’Ukraine ont perturbé l’approvisionnement en pièces détachées destinées aux aéronefs d’origine soviétique et russe, tels que les Mi-17/171 et les Mi-35, ces derniers restant encore en attente de livraison.

Cette situation a été aggravée par l’accident du 6 août 2025, lorsqu’un hélicoptère militaire Harbin Z-9 s’est écrasé au cours d’un vol intérieur. Huit personnes, parmi lesquelles de hauts responsables gouvernementaux et des membres d’équipage de l’armée de l’air, ont trouvé la mort. Cet événement a conduit les autorités à appeler à un réexamen de l’état des équipements aériens et à un renforcement de la sécurité des opérations.

Flotte et moyens opérationnels de l’armée de l’air ghanéenne

La flotte de l’armée de l’air ghanéenne est limitée sur le plan quantitatif et souffre de contraintes opérationnelles. Son inventaire compte environ 39 aéronefs, mais seule une vingtaine d’entre eux est régulièrement en état de vol. La flotte repose sur une combinaison d’appareils à voilure tournante et à voilure fixe, principalement dédiés au transport, à la patrouille, à la formation et au soutien de la sécurité intérieure.

Parmi les équipements les plus importants figurent six hélicoptères de transport Mi-17/171, utilisés pour l’acheminement des troupes, le soutien logistique et les missions d’assistance. Ces appareils disposent d’un fuselage de 13,5 mètres, peuvent emporter jusqu’à 26 militaires ou une charge externe pouvant atteindre 4 000 kilogrammes, et sont dotés d’un rotor principal à cinq pales ainsi que d’un rotor de queue. Leur propulsion repose sur deux moteurs Klimov TV3-117VM développant chacun 1 641 kilowatts, leur permettant d’atteindre des vitesses maximales proches de 250 kilomètres par heure. Au sein du service ghanéen, ces hélicoptères ont notamment servi à patrouiller autour d’infrastructures critiques, à soutenir les opérations de sécurité et à réaliser des évacuations médicales.

La composante d’appui aérien rapproché devait être renforcée par l’arrivée de quatre hélicoptères d’attaque Mi-35 Hind, prévus pour des missions d’appui armé, d’escorte et de dissuasion. Ces appareils n’ont toutefois pas encore été livrés. Le Mi-35 est équipé d’un canon de 30 mm, de missiles antichars et d’une protection blindée, des équipements destinés aux opérations d’assaut et à l’appui direct des forces terrestres.

Pour ses moyens à voilure fixe, le Ghana exploite des avions de transport CASA C295, employés pour les missions logistiques, le transport tactique et la surveillance maritime, en particulier pour le contrôle de sa zone économique exclusive. L’armée de l’air utilise des avions d’entraînement à réaction K-8 pour former ses pilotes militaires, tandis que les missions de reconnaissance et de surveillance reposent sur des appareils légers Diamond DA42.

Dans ce contexte, l’intégration des nouveaux hélicoptères H175M, ACH175 et ACH160 vise à renforcer les capacités de mobilité aérienne, d’intervention d’urgence et de transport, dans le cadre du renouvellement progressif de ses moyens.