Navantia a conclu de nouveaux accords de coopération avec des chantiers navals croates afin de renforcer son offre pour le programme de corvettes polyvalentes de la marine croate. Le projet prévoit la participation d’entreprises locales à la construction et à l’équipement des corvettes Avante 2200/ALFA 3000, une plateforme conçue selon les normes de l’Organisation du traité de l’Atlantique nord (OTAN).
Navantia s’associe à l’industrie navale croate
Les entreprises croates Uljanik Brodogradnja 1856 et Nortes Blue ont signé avec Navantia des protocoles d’accord établissant un cadre de coopération stratégique. Ceux-ci visent à élaborer une proposition commune pour la marine croate. La signature s’est déroulée à l’ambassade d’Espagne à Zagreb, en présence de l’ambassadeur José Ramón García Hernández. Ce dernier a estimé que les accords témoignaient de « l’engagement de Navantia envers ce projet si important pour la Croatie, en proposant un produit de première qualité déjà en service dans plusieurs pays ».
Juvel Čokić, directeur de Nortes Blue, a signé pour son entreprise, tandis que Samir Hadžić représentait Uljanik Brodogradnja 1856. Pour Navantia, Alfonso Valea, directeur commercial pour l’Europe et la Turquie, a souligné la volonté du groupe de développer la chaîne de valeur industrielle croate et d’étendre sa coopération avec les entreprises nationales des secteurs naval et technologique.
Le dispositif prévoit une participation active de l’industrie croate à plusieurs étapes du projet. Nortes Blue fournirait des compétences en conception, en ingénierie et en coordination industrielle. De son côté, Uljanik prendrait en charge des travaux liés à la construction et à l’équipement des navires, en s’appuyant sur ses installations et son expérience dans le secteur naval. Navantia indique vouloir favoriser le transfert de connaissances, créer des emplois spécialisés et renforcer l’autonomie stratégique de la Croatie en matière de défense.
Les corvettes Avante 2200/ALFA 3000 proposées à la Croatie
L’offre du groupe espagnol repose sur la corvette Avante 2200/ALFA 3000, une plateforme déjà développée et compatible avec les normes de l’OTAN. Selon Navantia, sa conception permettrait de limiter les risques d’intégration, de raccourcir les délais de livraison et de faciliter le soutien logistique et opérationnel des futurs navires de la marine croate tout au long de leur cycle de vie.
Cette démarche intervient alors que la concurrence internationale s’intensifie autour du programme naval croate. En avril 2026, il a été rapporté que Naval Group figurait parmi les principaux candidats à la fourniture de corvettes Gowind 2500 à la Croatie, dans le contexte du renforcement de la coopération bilatérale entre Zagreb et Paris. L’offre française comprenait des accords avec des entreprises et des institutions croates actives dans la conception navale, les systèmes maritimes et les technologies sans équipage. Elle prévoyait aussi des initiatives de recherche appliquée avec des établissements universitaires.
Un marché européen disputé pour Navantia
La stratégie de Navantia fait également suite à un récent revers sur le marché européen de la défense navale. En mai 2026, le gouvernement suédois a retenu les frégates françaises de classe Frégate de défense et d’intervention (FDI) pour le programme Luleå, écartant ainsi l’offre ALFA 4000 du groupe espagnol. Après l’adhésion de la Suède à l’OTAN, ces futurs navires doivent renforcer les capacités de défense aérienne et de combat de surface de sa marine.
Grâce aux accords signés à Zagreb, Navantia cherche à consolider sa position concurrentielle dans le programme naval croate avec une offre axée sur l’intégration industrielle locale. L’entreprise espagnole a déclaré rester ouverte à de nouveaux partenariats avec des sociétés croates, afin d’accroître la participation nationale dans le cadre d’un éventuel contrat portant sur les futures corvettes polyvalentes de la marine croate.
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