ETIAS et EES en 2025 : ce que doivent savoir les voyageurs britanniques

L’« exemption de visa » ETIAS à 6 £ (7 €), prévue pour les voyages dans la majeure partie de l’Europe continentale, a de nouveau été reportée. Pour les voyageurs britanniques, cela annonce une année supplémentaire de messages contradictoires à l’embarquement et de nouveaux sigles aux frontières. Une question reste : qu’est-ce qui change en 2025, et qu’est-ce qui ne change pas ?

Devant moi, une famille fouillait ses affaires à la recherche des passeports. Un groupe venu pour un enterrement de vie de garçon se demandait si « ce système ETIAS » était déjà en service. L’agent d’embarquement répétait ses explications avec le même calme. Personne ne voulait être refoulé à la dernière minute. Dans les haut-parleurs, l’annonce grésillait : fermeture des vols, documents à préparer. Une femme a consulté son téléphone, poussé un soupir, puis glissé une feuille imprimée dans son sac comme un porte-bonheur. Sur les écrans brillaient des rangées de villes et de consignes. Tout semblait à moitié transformé, sans être tout à fait achevé : un seuil sans porte.

Situation en 2025 : ETIAS repoussé, EES en approche

ETIAS ne fonctionne pas en 2025. L’autorisation européenne à 6 £, qui n’est pas un visa, a encore été différée : les autorités donnent d’abord la priorité au système d’entrée et de sortie, ou EES. En attendant sa mise en service, votre passeport continuera d’être tamponné à l’entrée et à la sortie de l’espace Schengen. Des essais, de nouveaux panneaux et peut-être des bornes pourraient apparaître en fin d’année dans les grands points de passage. Pour un séjour en ville ou des vacances d’été en 2025, aucune autorisation ETIAS ne vous sera demandée à l’embarquement.

Imaginez les vacances scolaires d’avril : vous prenez l’avion pour Barcelone avec vos enfants. L’agent de la compagnie examine les passeports, vérifie leur date de délivrance et vous interroge sur votre retour. Pas d’ETIAS. À la porte d’embarquement, vous entendez parler de « données biométriques attendues plus tard dans l’année », puis poursuivez votre chemin. De retour à Douvres, un couple en camping-car évoque des bornes qui seraient installées « bientôt », avant de monter sur le ferry comme d’habitude. Le voyage reste familier, avec une pointe d’attente en plus. Rien d’une rupture brutale : plutôt un roulement de tambour qui se rapproche.

Ce nouveau report s’explique par l’ordre de déploiement : l’EES doit être lancé avant ETIAS. Cette base de données remplacera les tampons manuels par un enregistrement numérique des entrées et des sorties, accompagné d’une prise unique des empreintes digitales et d’une image du visage lors de la première utilisation. Les points de passage à contrôles juxtaposés - Douvres, Folkestone et Eurostar à St Pancras - doivent s’équiper, adapter leurs effectifs et organiser le passage des familles et des groupes en autocar sans provoquer d’embouteillages. Les transporteurs doivent aussi connecter correctement leurs systèmes aux bases de données européennes. Si un seul élément prend du retard, toute la file peut s’immobiliser.

Se préparer sans perdre de temps

Consacrez cinq minutes à vérifier votre passeport. Pour entrer dans l’espace Schengen, il doit avoir été délivré depuis moins de 10 ans le jour de votre arrivée et rester valable au moins trois mois après votre départ. Si un ancien renouvellement anticipé vous avait donné des « mois supplémentaires », ceux-ci ne comptent pas pour cette règle. Regardez donc la date de délivrance, et pas uniquement celle d’expiration. Photographiez aussi la page contenant vos données personnelles et rangez l’image dans un dossier sécurisé. Ce petit réflexe évite de chercher vos renseignements dans l’urgence à l’hôtel ou au comptoir de location de voiture.

Retenez l’essentiel de la règle des 90/180 jours : vous pouvez passer jusqu’à 90 jours dans l’espace Schengen sur toute période glissante de 180 jours, que vous alterniez entre Paris et Lisbonne ou restiez au même endroit. Si vous travaillez à distance ou multipliez les courts séjours, utilisez une calculatrice simple ou notez vos jours sur papier à partir des tampons. Soyons honnêtes : personne ne tient vraiment ce compte tous les jours. Nous avons tous connu ce moment où un garde-frontière feuillette notre passeport et où l’on aimerait avoir des dates parfaitement claires. Deux minutes de vérification avant la réservation facilitent la discussion.

Les zones d’incertitude attirent les escrocs. Les demandes ETIAS ne pourront être déposées qu’une fois le système activé par l’UE, jamais avant, et le portail officiel sera largement annoncé. Le tarif fixe est de 6 £ (7 €) pour les personnes de 18 à 70 ans ; les moins de 18 ans et les plus de 70 ans ne paient rien. Seule la carte bancaire sera acceptée. La plupart des autorisations devraient arriver en quelques minutes, certaines en quelques jours. Si un site réclame davantage, promet un « traitement prioritaire » ou demande vos identifiants bancaires, quittez-le.

« Voyez ETIAS comme le code d’un billet de concert », explique un responsable des technologies frontalières interrogé. « Une fois l’EES en service, ETIAS vérifie simplement votre inscription avant même que vous partiez pour la salle. »

• Enregistrez la page officielle de l’UE dans vos favoris, pas l’adresse d’un site qui l’imite.
• Ne versez jamais de « frais de service » à un intermédiaire pour remplir un simple formulaire.
• Gardez active pendant les trois années suivantes l’adresse électronique indiquée dans votre demande.
• Renouvelez d’abord votre passeport, puis déposez votre demande : ETIAS est lié à un seul numéro de passeport.
• Conservez des captures d’écran de votre autorisation : elles peuvent aider à l’enregistrement si les systèmes rencontrent des difficultés.

Ce que les voyageurs britanniques doivent savoir sur ETIAS

ETIAS couvre presque toute l’Europe continentale : les pays de l’espace Schengen ainsi que l’Islande, la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein. L’Irlande ne fait partie ni de Schengen ni d’ETIAS ; un week-end à Dublin restera donc relativement simple. La Bulgarie et la Roumanie sont intégrées par étapes à mesure que progresse leur entrée dans Schengen ; les contrôles aériens et maritimes ressemblent déjà davantage à ceux du reste de l’Europe. En pratique, si votre passeport est tamponné aujourd’hui pour entrer dans un pays, il vous faudra ETIAS lorsque le dispositif y sera lancé.

Au démarrage de l’EES, prévoyez un peu plus de temps lors de votre première entrée. Une prise d’empreintes et une image rapide du visage suffiront ensuite pour les voyages suivants. Les aéroports seront prêts bien avant les petits points de passage terrestres. Les familles ont intérêt à se présenter ensemble, passeports ouverts et téléphones rangés. Le personnel guidera les groupes en autocar pour maintenir la circulation. Oui, les 6 £ sont bien réels. ETIAS restera ensuite lié à votre passeport et validera discrètement vos futurs courts séjours.

Les échanges avec les agents aux frontières ne disparaîtront pas pour autant. On pourra toujours vous demander une preuve de départ, d’hébergement ou de ressources. Un courriel de réservation prépayée, un billet de retour ou une capture de votre application bancaire fera l’affaire. Grâce à la validité de trois ans, une seule autorisation couvrira plusieurs voyages, jusqu’à l’expiration de votre passeport. Vous possédez aussi la citoyenneté d’un pays de l’UE ? Utilisez votre passeport européen et vous n’aurez pas besoin d’ETIAS. Les résidents britanniques titulaires d’un permis de séjour européen devraient l’emporter : cela simplifie nettement le passage au guichet.

Les traversées de la Manche évolueront progressivement. À Douvres et au terminal de l’Eurotunnel, des bornes sont en cours d’installation pour recueillir les données biométriques et enregistrer les voyageurs avant leur arrivée au poste de contrôle. Au début, la circulation pourrait avancer par à-coups, notamment lors des départs des jours fériés. Prévoyez d’arriver un peu plus tôt qu’à l’ordinaire. Si vous voyagez avec des proches âgés, laissez-les se placer devant la borne afin que le personnel puisse les aider. Une petite attention qui peut beaucoup faciliter les choses.

Eurostar devrait fluidifier le parcours grâce à des files guidées et à des effectifs renforcés les jours de forte affluence. Les compagnies aériennes miseront davantage sur les contrôles automatisés des documents dans les aéroports de départ. Vous pourriez ainsi numériser votre passeport et répondre à quelques questions dans l’application avant même d’atteindre le comptoir d’enregistrement. Gardez votre téléphone chargé et votre messagerie accessible. En cas de panne de l’application, les guichets classiques resteront une solution de secours.

Surveillez aussi les passeports des enfants. Au Royaume-Uni, ils sont valables cinq ans et peuvent atteindre sans que l’on s’en aperçoive le seuil de moins de trois mois de validité après la sortie. Un renouvellement au printemps permet d’éviter l’affluence estivale. Une assurance voyage offrant une bonne couverture médicale reste importante. Une police à 20 £ peut éviter une facture à quatre chiffres dans un hôpital espagnol ou français. Soyons honnêtes : personne ne s’en sert tous les jours, mais le jour où vous en aurez besoin, vous serez reconnaissant de l’avoir.

Autre précision sur le calendrier : il ne sera pas possible de déposer une demande ETIAS des mois avant le lancement. L’UE met généralement ces systèmes en marche à une date clairement annoncée, accompagnée d’une vaste campagne d’information. Lorsque le bouton apparaîtra sur le site officiel, vous saurez que les demandes sont ouvertes. Beaucoup de voyageurs se précipiteront sans doute dès le premier jour. Si votre départ est encore à plusieurs semaines, attendre 48 heures ne pose aucun problème.

Les mots peuvent aussi induire en erreur. L’expression « exemption de visa » paraît plus inquiétante que la réalité. ETIAS ressemble davantage à l’ESTA américain ou à l’AVE canadienne : il s’agit d’un contrôle avant le voyage, qui ne donne ni droit au travail ni droit de séjour de longue durée. La décision d’admission appartient toujours aux agents frontaliers le jour de l’arrivée. C’est normal. Un sourire et une réponse simple sur vos projets vous permettront de rejoindre sans difficulté la salle de livraison des bagages.

Si vous voyagez souvent, voyez 2025 comme une répétition générale. Repérez les endroits où votre passeport reçoit aujourd’hui un tampon et ceux où apparaîtront ensuite les premières bornes EES. Un ferry en mai, Eurostar en septembre, un saut à Madrid en novembre : trois voyages et autant d’occasions d’apprendre rapidement. Au lancement d’ETIAS, vous pourrez expliquer les étapes à la personne derrière vous comme un habitué.

Les voyageurs qui emportent peu de bagages gardent déjà une chemise fine de documents « au cas où ». Une seule feuille réunissant confirmations d’hôtel, billets de retour et itinéraire simple peut être très utile. Les agents de contrôle apprécient les dossiers clairs. Nul besoin d’un classeur : une page bien présentée et un peu de calme suffisent.

Concernant les données et la vie privée, l’EES conserve les données biométriques ; ETIAS stocke votre autorisation et vos réponses à une courte série de questions d’admissibilité. Les compagnies aériennes continueront à recueillir les informations préalables sur les passagers comme d’habitude. En coulisses, les systèmes échangent entre eux afin de réduire, et non d’allonger, le temps passé au guichet. Quand une procédure semble laborieuse, c’est souvent qu’une personne vient au secours d’une machine.

Pour les voyageurs dont la situation est plus complexe - séjours longs, résidence secondaire ou plusieurs passeports -, cinq minutes suffisent pour préparer le calendrier de l’année. Si vous passez beaucoup de temps en Espagne ou au Portugal, demandez-vous si vous approchez de la limite des 90/180 jours. Si c’est le cas, consultez un spécialiste pour déterminer le visa adapté. Mieux vaut prévoir un titre de séjour que se retrouver à tout régler dans l’urgence après un échange délicat à la frontière.

Il ne s’agit pas de vous alarmer. La situation tient en quelques mots : pas d’ETIAS en 2025, une montée en puissance de l’EES en fin d’année, puis une procédure plus fluide et plus claire lorsque les deux systèmes fonctionneront ensemble. Les 6 £ remplaceront les incertitudes par un feu vert lié à votre voyage. Les files trouveront leur rythme. Les premières vacances après le lancement ressembleront à un épisode pilote ; les suivantes, à une série que vous connaissez déjà par cœur.